Kereta

Outlander PHEV, kacukan yang menonjol

Outlander PHEV, kacukan yang menonjol



We are searching data for your request:

Forums and discussions:
Manuals and reference books:
Data from registers:
Wait the end of the search in all databases.
Upon completion, a link will appear to access the found materials.

Mitsubishi Outlander Phev atau Plug-in Hybrid Electric Vehicle, untuk rakan-rakanHybrid Outlander, menarik perhatian antarabangsa di Pameran Motor Paris 2012, menjadikan debutnya sebagai SUV pertama yang dilengkapi dengan dorongan kacukan.

Hybrid Outlander, enjin
Di sana Hibrid Mitsubishi Outlander tidak disedari: panjangnya 4.66 meter dan sistemnya kacukan ia terdiri daripada dua motor elektrik 60 kW, bahagian belakang dengan tork 195 Nm dan bahagian depan dengan tork 137 Nm segera tersedia. Motor elektrik diapit oleh pemacu roda depan petrol 2-liter 121 hp dengan klac multi-plat dalam mandian minyak tanpa interposisi mana-mana kotak gear.

Hybrid Outlander, bateri
Motor elektrik boleh bergantung pada pek bateri lithium-ion 80 sel yang dikelompokkan menjadi 8 modul 10; unit simpanan beratnya 200 kg dan beroperasi pada 300 volt, beratnya diedarkan dengan baik pada dua gandar dengan 55% di bahagian depan dan 45% di belakang, bateri diletakkan di bawah lantai.

Hybrid Outlander, masa pengecasan
Kapasiti unit simpanan ialah 12 kWh, cukup untuk menjamin julat pelepasan sifar 52 km dengan kelajuan maksimum 120 km / j. Bateri diisi semula dalam 5 jam dari soket domestik 10 Ampere, dalam 3 jam dari ruang awam 16 Ampere dan dari pengecasan pantas hingga 80% hanya dalam 30 minit.

Hybrid Outlander, pasangkan
SUV ini dilancarkan di pasaran dengan kapasiti elektrik tetapi tanpa melaluikacukan "Simple", segera memakai pakaian pasangkan dengan sistem hibrid yang dapat berfungsi baik secara seri dan selari seperti yang berlaku dengan Toyota, satu-satunya perbezaan adalah dalam skema: theoutlander kacukan pada dasarnya ia adalah kereta elektrik dengan pemacu semua roda kekal tanpa propshaft dengan pengedaran tork 60% pada roda depan tetapi berkat teknologinya, ia boleh berubah mengikut keadaan cengkaman.

Butang Kunci 4WD mensimulasikan penguncian pembezaan pusat. Mesin terma 2 liter bertindak sebagai penjana untuk mengecas semula apabila tahap bateri sekitar 25-30% hingga 120 km / j sementara ia mendorong secara selari melebihi ambang ini dengan memodulasi aksinya melalui klac. Ia campur tangan dalam keadaan apa pun apabila kuasa yang diperlukan oleh pemandu melebihi 60 kW. Terdapat dua mod untuk pemulihan dalam pelepasan dengan 6 level yang dapat dimodulasi melalui dayung yang berada di belakang roda kemudi yang hampir beralih ke bawah.

Hybrid Outlander, penggunaannya
Mod pemanduan khas adalah Simpan, yang bertujuan untuk mengekalkan tenaga unit penyimpanan supaya dapat memandu dalam mod elektrik sahaja di kawasan lalu lintas terhad. Dengan mod pemanduan Charge, pek bateri diisi semula hingga 80% dalam jarak 40 menit dari outlet mana pun: 3 liter petrol digunakan dan pengisian boleh berlaku baik ketika pegun dan ketika memandu. Data rasmi dariOutlander PHEVmereka melihat penggunaan rekod: 1.9 liter / 100 km sama dengan 44 g / km CO2 dengan kecepatan maksimum terhad 170 km / jam, mengenai percepatan, pecut dari 0 hingga 100 km / jam dilindungi dalam masa 11 saat rata.

Hybrid Outlander, harga
Di sana Outlander PHEV sudah menjadi kenyataan: 8,000 unit terjual pada hari-hari awal pelancaran dan 12,000 pesanan telah diterima di Eropah. The harga untuk Itali harganya antara 45,000 hingga 50,000 euro. Buat masa ini,Outlander PHEV ia hanya dipasarkan di 4 negara di benua lama: Holland, Norway, Sweden dan Switzerland.



Video: 2019 Mitsubishi Outlander PHEV Acceleration 0-100-160kmh, 80-120kmh (Ogos 2022).